Soru:
Gövde tasarımında teknik kısım çalışmalarının prototip üretiminden hemen önceki aşaması aşağıdakilerden hangisidir?
Doğru Cevap:
C
C
Ders adıyla hızlı arama yapabilir; sınıf, dal, ders, modül ve soru türüne göre soru havuzunu süzebilirsin.
13479-13501 arası gösteriliyor. Doğru cevabı görüntüleyebilir, soruyu sınav sepetine ekleyebilir veya hata bildirebilirsin.
Gövde tasarımında teknik kısım çalışmalarının prototip üretiminden hemen önceki aşaması aşağıdakilerden hangisidir?
Gövde tasarımının gerçekleştirme süreçlerinde, dijital ortamda çizilen 3D model verilerinin matematiksel olarak çarpışma ve mukavemet testlerine tabi tutulması işlemine ne ad verilir?
Tasarım kriterleri arasında yer alan pasif güvenlik kriterinin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?
Yeni bir otomobil tasarımında pazar araştırmasının yapılmasının temel nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
Gövde saclarında yüksek elastikiyet sınırı (HSS) elde etmek için alaşıma eklenen veya üretim sürecinde uygulanan temel yöntem hangisidir?
Gövde tasarımında üretim fizibilitesi göz ardı edilerek seri üretime doğrudan geçilebilir.
CAE analizleri sayesinde fiziksel çarpışma testi sayısı önemli ölçüde azaltılabilmektedir.
Ergonomi kriteri yalnızca dış gövde çizgilerinin rüzgar direncini kapsar.
Kıyaslama (Benchmarking) çalışması tasarım risklerini azaltan stratejik bir pazar araştırması adımıdır.
Tasarım sürecinde aracın aerodinamik yüzey doğrulaması için üretilen çamur modele .............. model denir.
Gövde saclarının imalat sanayisinde kalıplarla şekillendirildiği tesislere .............. atölyesi denir.
Gövde tasarımında rakip ürünlerin incelenerek analiz edilmesi sürecine .............. denir.
Sacların preste yırtılmadan şekil alabilme yeteneğine .............. kabiliyeti denir.
Gövde tabanında yer alan boylamasına şasi kolları ile ön tampon traversinin (crash box) ortak çalışarak kaza anındaki enerjiyi nasıl dağıttığını açıklayınız.
Gövde tasarımında ön camın (A sütunu) eğim açısının hem aerodinamik dirence hem de sürücü görüş açısına olan etkilerini açıklayınız.
Bir aracın gövde tasarımı tamamlandıktan sonra, imalat hatlarındaki montaj robotlarının erişim kaynak yörüngelerinin bilgisayarda simüle edilmesinin neden gerekli olduğunu açıklayınız.
Gövde üretim süreçlerinde kullanılan sac dökümantasyonlarında "şekillendirilebilirlik sınırı diyagramı" (FLD) verilerinin imalat mühendisliğindeki önemini açıklayınız.
Gövde tasarımında kapı içi darbe barlarının (side impact beams) yerleşim geometrisini ve yan çarpışma güvenliğindeki fonksiyonunu açıklayınız.
Araç tavan sacının pres atölyesinde üretiminde kullanılan derin çekme kalıplarının yapısını ve büküm radüslerinin sac kalitesine etkisini açıklayınız.
Gövde imalatında kullanılan parça birleştirme yöntemlerinden "yapıştırma teknolojisinin" kaynaklı birleştirmelere destek olarak kullanılma nedenlerini açıklayınız.
Monoblok gövde platformunu oluşturan taban sacı grubunun üzerindeki takviye traverslerinin (boylamasına ve enlemesine barlar) mukavemet açısından önemini açıklayınız.
Gövde tasarım gerçekleştirme sürecinde sanal prototip (mühendislik simülasyonu) ile fiziksel prototip araç üretim süreçlerinin koordinasyonunu açıklayınız.
Pazar araştırmasında elde edilen "düşük yakıt tüketimi beklentisi" verisinin, gövde tasarım mühendisleri tarafından hangi iki temel yöntemle karşılandığını açıklayınız.
Ders bazlı soru filtrelerine hızlıca ulaşabilirsiniz.
Soruda gördüğünüz hatayı ve olması gereken doğru şeklini yazın.